
高知県中西部にある漁師町に通い始めて10数年になる。コロナの3年間はおやすみしていた(出禁だった)が、年に数回は訪れていたと思う。定宿となじみの居酒屋ができた。しまった店もあれば新しい店もできている。地方の街の変化はゆっくりだが、それでも10年もあればあれこれ変わっていく。昔の写真を見れば、友人たちも明らかに若い。人は確実に歳をとる生き物だと実感するが、地方の街はあまり歳を取らないようだ。
ただ、その年月を超えて変わらないものといえば、このJR駅のホームだと思う。青春18きっぷのポスターにはなかなか風情のある鉄道写真が使われている。今風に言うところのエモい写真だろう。田舎町のホームというのは、その点で抜群に心を惹きつけるエモいスポットだ。。、余談だがエモいとは「もえー」の逆さ言葉だと思っていた時期がある。エモーショナルなどという長い形容詞を若者が使うはずもないのだが、エモーショナルのエモと知ったのはしばらく経ってからだった。
朝一番の高知行き特急は7時過ぎに出発するのだが、高知市内の学校に通う学生はほぼ利用しない。6時台の普通列車に乗るためだ。この特急に乗るのは遅刻した学生だけみたいだが、特急料金を払って通学するは大変だろう。ただ次の普通列車は1時間以上シナと来ない、それがローカル線だ。
数少ないJRのローカル線列車に乗り通学する学生は日本中にたくさんいるはずなのだが、こうした交通弱者に対する対策をしっかりと行わない限り、地方の過疎化は確実に進行する。不便な体験をした若者から地元離れが進む。
まあ、大人になって仕舞えば、運転免許をとり自動車を買い。この不便さも忘れてしまうのかもしれない。自分もローカル線通学の経験があり、この不便さから逃げ出し都会暮らしを始めた。だからこそ、田舎の若者たちよ、お前たちもそこから出てこいと言ってしまう。ただ、最近では都会暮らしに疲れて、擬似田舎として地方都市に移住する若者もふえているらしいが、だからといて公共交通機関の不便さは変わりもしない。
その地方都市特有の不便さが、完全自動運転で解消されるかもしれない。ロボットタクシーが実現されるようになれば、この不便な問題も解決できるのだろうか。ただし、そうなると自分の好きな鉄道浪漫、例えば朝の無人ホームの光景も無くなってしまうのだなあ。それはちょっと寂しいかも……………
















