カテゴリー: 街を歩く

西武鉄道が総力を上げて？開店した新型ショッピングモールは、アフターコロナの変化があれこれ取り込まれた最新鋭施設になったようだ。
その一例がオープン形式のパンやだろう。コロナの間は「非接触」型ディスプレイが導入され、パンは全て個包装になるか、密閉式の箱の中に仕舞い込まれるようになった。その閉塞感のあるディスプレイがようやくやめられるようになったのは、商品を「見る楽しみ」が復活したことでもあり、実にめでたい。

ただ、アフターコロナ時代、負の後遺症もしっかりある。商品の値上げで食料品はほぼ3割ほど値上げされている。工場製であれ手作りであレ、その値上がり型に差はない。アベノミクスなどと言って大騒ぎしていた10年はなんだったのかといいたいほど、すっきりとした、まっとうな値上げだ。
ただ調子に乗って値上げしたはいいが、絶望的な程の客数減少に見舞われている業態もあり、これから値上げ後の血みどろのサバイバルが再開する。値上げもできないが、競争も激しくない平和な時代だった平成から相手を殴り倒して行きのこうる抗争の令和になり、昔を懐かしむ経営者も増えるだろうな。
しかし、カレーパンが400円とは……………

そいてもう一つ、北海道のローカルエースだったちくわパンは、ついに全国レベルの知名度を得たようだ。平成時代は1個100円だったはずだが、今では300円近い。実に高級パンに昇格してしまい、買う気も起きないほどの高額商品だ。

あれこれと考えてしまう、アフターコロナの時代ということか。

大阪のオフィスで関西名物の話になった時、大先輩から教えてもらったのが阪神百貨店のいか焼きだった。並んでも買う価値があるというので、帰りの新幹線の時間を気にしながら３０分ほど並んで手に入れた。その時に先輩から受けた注意事項が、デラパンは必ず一つは買うようにというものだった。そもそもデラパンという単語の意味がわからない。
おまけに売り場で手に入れたものを見て、自分が勝手に思い描いていたいか焼き（イカの丸焼きみたいなもの）とは別物でびっくりした。ちなみに、それ以来、大阪に行った時に時間があれば阪神百貨店で行列に並ぶようになった。大阪の好物といえば、いか焼と蓬莱の豚まんが定番になった。

ちなみにいか焼に卵を一つ混ぜて焼いたものがデラパン（確かそうだったと思う）で、卵の分だけ大きいしお値段も高い。デラックス版のイカ焼きということみたいだ。個人的にはいか焼の方が好みだが先輩に敬意を表し、いつもデラパンを合わせて買う。
焼きたて熱々のうち食べるのが美味いが、家に持ち帰り冷めたものにソースをドバッとかけて食べてもうまい。ソースは多ければ多いほどうまい。超絶的にうまい。大阪が粉物文化だというのが、舌で理解できる旨さだ。
誰か東京でこれを売ってくれないものだろうか。個人的にはもんじゃ焼きより、こちらの方を下町名物にして欲しい。浅草の芋きんつばのお店の横で売ってみたら相乗効果でとても長い行列のできる人気店になりそうなんだけどね。

新宿区役所の地下に食堂があるが、ここは一般人も使用して良いというので、一度試してみたいと思っていた。ちょうど昼飯時に新宿で所用があり、これは良い機会だと役所飯に挑戦することにした。
役所飯で有名なのは練馬区の高層階レストランや足立区の本格的なディナーレストランがある。どこかの区の食堂は大衆食堂っぽくて良さげな雰囲気を醸している。

地元の市役所はコロナの中で食堂の営業をやめてしまった。コロナが終息した時に、また再開するのかと思ったら閉めっぱなしで、これが市長の政策だとしたら、こいつは長期的視点を持っていないから市長を続けてはいけない、と考えていた。案の定、去年の選挙で落選した。
そもそも小学校の教室にエアコンをつけるのを反対したクズ政治家だったから、ざまあという感じだ。ちなみに小学校にエアコンをつけるかどうかは市民投票になり、圧倒的多数でエアコン設置が決まった。その時に責任を取って辞めるかと思ったら、某県知事のようにダラダラと市長を続けていた困ったちゃんだった。その閉店してしまった市役所食堂のラーメンとチャーハンが好きだったのだよね。

さて、新宿区は東京都23区の中でも大きい区になるので、食堂はさぞかし立派なものだと思っていたが、意外と小さい。高校の学生食堂がこれくらいだったか。遠い昔の記憶だが。レストランとは違い通路以外は全てテーブルという超効率主義で作られ狭いながら100席くらいはある。普通のファミレス以上の席数だ。入り口付近にあれこれ注意書きやらおすすめやら、雑多な情報が無造作に貼られているのを見ると、ああお役所仕事だなあ、という感想になる。情報を読ませて理解させるという意識はあまり感じられない。とりあえず、言いたいことは全部言っておこう、というのが新宿区の主張のようだ。

メニューは入り口脇の壁に貼ってある。これは大変わかりやすい。入り口の手前で食券を買うので、この一面メニューの中から一品選ぶのはなかなかハードルが高いと思うが、区役所職員は常連だからメニューなど頭の中に入っているだろう。天ぷらそば→カツカレー→味噌ラーメンみたいなルーティンで利用している人も多そうだ。それであれば迷うこともない。
ただ、「お役所仕事」っぽくないメニューがあちこちに見える。ど定番のうどん蕎麦が最上段に並ぶが、中段右端にはなんと「台湾ラーメン」などという、結構キワモノっぽいメニューがあるではないか。これはだいぶ心が動かされた。その下の温玉キムチ豚丼など、まさに今、牛丼の全国チェーン店で売っていそうな旬っぽさあがある。お見それしました。

結局、食券を買ったのは、この時期そろそろ販売中止になる季節メニュー「冷やし中華」だった。麺類コーナーでは、一段お高い値付けの高級品だが、それでも六〇〇円台なのだから、一般市中価格と比べて（懐かしいな、この呼び方。国交省系のお仕事をしていた時に覚えた官制用語だ）はるかにお安い。一般市民に解放したら民業圧迫になる安さだろうにと思うが、東京都の職員だけでこのお安い価格のランチを食べていたら、それはそれで文句を言われるだろうから、一般にもひっそりと解放しているというところか。
冷やし中華のお味はごくごく普通で美味しいものだった。特別なこだわりもないが、トッピングを含めて伝統的味付けなのが一番だ。次回は、カツカレーにしようと決めた。札幌市役所と比べてどちらかうまいか楽しみだ。

最近、何かと話題を振り撒いているセブンイレブンだが、また新しいことを始めるらしい。正確に言えばリベンジだ。セブンがカウンターで一杯売りのコーヒーを大ブレイクさせた後、コーヒーと一緒に売れる商品はなんだということで、工場で揚げたドーナツをカウンターで並べて販売し始めた。最初はミスドの定番商品をほぼほぼ並べていた。選ぶ楽しさがあったが、いつの間にか一つ消え二つ消え、カウンターからドーナツの姿が消えた。その残党がパンの棚でひっそりと2-3種売られるだけになった。それがドーナツの撤退宣言だと思う。ところが、なんとまたドーナツに挑戦するつもりらしい。おまけに店内調理だと？ビっくりした。

ドーナツはフライドチキンと同じで、液油ではなくショートニング（固形油）で揚げる。液油を使うと油の融点が低いので、揚げた後のドーナツは室温程度であれば生地が油でべたっとしている。ショートニングを使うと、固形油の融点はかなり高いため室温では脂が固まる。だから、ドーナツの中で油が生地とまとまっている。要するに油が商品からは感じられない。

セブンのドーナツを実食してみたが、油でギットリとしたものだ。要するに家庭で作るドーナツ的なものだった。砂糖をかけるともっとうまくなると言われて、コーヒーに入れるような小袋をもらった。セルフで砂糖かけて食べろということらしい。このドーナツ再進行計画がうまくいくのかどうか、一年も経てば答えは出そうだが、一番最初にドーナツ専用フライヤーを入れられるところまで市場が膨らむかだろう。コロッケやフライドチキンをあげるものと同じフライヤーを使っているのであれば、油の劣化は激しいしドーナツに臭い移りもしそうだ。
おそらく全国展開する前にテスト販売で終わってしまいそうな気がする。スムージーの導入といい、ドーナツの再投入といい、あれこれ挑戦を始めているようだが、何か社内に大きな変化が起きている……………そんな感じがするなあ。池袋西武百貨店の売却問題でも随分叩かれたし、最近のIYグループは、地殻変動でも起きているのだろうか。

セブンのドーナツ再挑戦に思いを馳せながら、そのドーナツは食べずに喫茶店でカイザーサンドのモーニングを食べていた。都会的な朝だなあ。

竹田城に行こうと思い福知山に泊まった。その途中というか、ずいぶん遠回りをして「天橋立」を見に行った。テレビの旅番組では常連中の常連観光地だが、実は関東から出かけていくにはなかなか難度の高い場所だ。新幹線で京都まで行き、在来線特急を乗り継いでいくことになる。今回の行程でよく理解できたが、丹波・丹後に行くには、京都市内を抜け延々と山の中を通り抜ける山間ルートで、車窓の光景は山と木しかない。あまり面白いのない道のりだ。そして、鉄道ではなく自動車で移動したとしても、光景に変わりはない。国道は山間を流れる川沿いに伸びているので、見える景色は山と川になる。だから日本海側に抜けると、実に爽快な気分になる。天橋立は、当たり前だが海の景色だった。

車のナビ通りで天橋立に辿り着いたが、そこは観光客向けの駐車場だった。まあ、ナビとしては正しい。予備知識もなしで突撃してきたので、駐車場の管理人の方に、あの有名な光景はどこに行ったら見られるのか聞いた。まったくおバカな質問だという自覚はあるが、とりあえず徒歩5分くらいのところにビューランドというものがあるということがわかった。

朝一番の登頂を目指し長い行列ができていたが、開場後はあっさりとリフトに乗ることができた。モノレールもあるが、晴れた日であれば開放感のあるリフトの方が楽しい。

リフトに乗ること5分くらいで山頂に着く。この展望する場所を「飛龍観」という。天橋立の光景が、龍が天に登るように見えるからだそうだ。飛ぶ龍を見る場所という意味合いになる。なるほどなあ。ただし、これは帰りがけに仕入れた知識だ。

リフトを降りて坂道を少し上がったところで振り返ると、おお、あのよく見る光景が目の前にあった。なるほど、確かにこれはすごい。映像の数倍もリアルが素晴らしいということを実感した。周りにいる観光客はほとんどが日本人で、さすがにお勉強熱心な人も多く、飛龍観の説明が気を並んで読んでいた。

有名な股のぞきをするための台がいくつか置いてあるが、ちょっと前にここから股のぞきをして転落したというニュースがあったので、台から離れた場所で股のぞきをすることにした。そのあと、台の上でのぞいてみようとしたが、これはかなり危ない。高齢者はバランス感覚が悪いので、挑戦してはいけないデンジャラスゾーンだと逃げ出した。

帰りはリフトではなくモノレールにしたが、それが正解だった。車両全面に広がる光景は実にゴージャスなものだった。だんだんと高度が下がり、天橋立の見える角度が変わるのも見ものだ。

展望台の上であちこち場所を移動しながら写真を30枚ほど撮ってみた。一番良さそうなものがこれだ。良い写真を撮るには、やはり数で勝負だなと改めて思った。アマチュアカメラマンはフィルムをケチるから良い写真が撮れないと言われたのは、もはや遠い昔のことだ。今ではスマホでもデジカメでも嫌というほど撮りまくって、その中からお気に入りの一枚を選び出すのが正しい撮影のお作法だろう。残る条件は天候の良し悪しで、こればかりは旅行のタイミングを調整するか、金にあかせて長期滞在するしかない。
今回は、とりあえずの晴れでめでたしめでたし。このあと、そそくさと竹田城を目指すことにした。

京都から福知山に向かう時、特急を使わないと途中の駅が終点で、そこから乗り継ぐことになる。京都駅を出発してから30分ほどで着いた街は、駅前はだいぶ寂れている。京都市内までは通勤圏だと思うが、典型的な地方都市の感じがする。駅から少し離れたところにイオンがあるのも地方都市のお約束だ。そして、街道筋、ロードサイドに大多数の商業施設は移転済みで、駅前を利用するのは交通難民である高校生と高齢者だけ………のはずなのだが、なぜか駅の反対側に大きなサッカースタジアムがある。確かに、この街も京都府なのだ。Jリーグのチームがホームにしているらしい。

そもそも現在の京都府は、元々の山城国に加えて丹波国の一部、丹後国が行政区分に入っている。つまり京都市から日本海に向かった地域も京都府なのだ。そして、山間に点在する地方都市は昔の領主、豪族が支配した拠点だった。
この街の主人はなんと明智光秀で、駅には「明智の殿様推し」の案内板があった。絶対支配者への反乱という負のイメージは、どうやらこの街では存在しないらしい。城下町を切り拓いた尊敬すべき領主として記されていた。
その光秀の街でたまたま見つけたラーメン屋が妙に気になった。黄色に黒字といいう交通標識のような目立つ看板のせいもあるが、それ以上に目を引いたのが「味は一番だ」という宣言だった。
これは微妙に意味深だ。うちのラーメンの味は一番だ、と言いたいのだと思う。ただ、ラーメン店にとって「味」は一番大切だと思っております、という決意とも取れる。おまけに京都伏見が発祥の地らしい。ただし京都市の一部である伏見は京都でも南部、京都市内中心部からはかなり離れた場所で、すぐ隣は奈良県境になる。いわば山深い京都が生まれ故郷なのだ。ワイルドではないか。一度店の前を通り過ぎたが、気になり戻ってきてしまった。

結局、京都のラーメンを食べることになった。ちなみに京都のラーメンの特徴は、ギトギト豚骨系スープだと思う。豚骨ラーメンの本場、九州のそれよりももっと濃厚なスープで、かつ、ドロドロ系であるという認識だ。出てきたラーメンは、まさにその通りのものだった。ただ、見た目と違い塩味は薄めなので、意外とサラサラと麺を食べてしまう。だが、スープは濃厚なので口の周りはコラーゲンでツヤツヤになる。
其のドロドロラーメンを食べながら思い出したことがある。昭和の中期に一時期はやっていた「京風ラーメン」のことだ。あれは全くの創作料理だったのだろう。京都という言葉に触発されたような和風だし系さっぱりラーメンだった。トッピングも、ビジュアル重視のあっさりしたものだったような記憶がある。しかし、その京風ラーメンというものに、京都で出会ったことがない。京都のラーメン代表といえる有名店はどこもコッテリドロドロ系と決まっている。

まして、このラーメンは京都といっても南部の伏見が発祥地のせいか、京風というより京都辺境風とでも言いたくなる凄みがある。ふらりと入った店で、なんだかすごい強者と出会ってしまった。

普段は使うことのない伊丹空港でちょっとした所要があり10年ぶりくらいで空港に行ってみた。大阪駅からリムジンバスでの移動は全く問題もないスムーズな移動で、関空ができた後に国内線専用となったみたいだが、アクセスの良さを考えると伊丹空港が廃空港にならない意味がよくわかる。

少し時間に余裕を持っていたので空港内を探検して回ったら、4階の端っこにある吉本ショップで面白いものを発見した。あまりにも面白いので写真に撮ってしまった。確かにこの商品は関西限定というより、吉本ショップ限定でしかあり得ない「危険なパロディ品」だろう。他の観光地でやったら明らかにコンプライアンス問題を引き起こす。

パッケージも大阪城をあしらったとは言え、どうも元祖の菓子のデザインに似ている感じがする。実に怪しい。ただ、この怪しさは「よしもと」という名のブランドが打ち消すというか、この会社なら仕方ないかと諦めさせる脱力的な力がある。そこが「面白い」のだ。

そして、おまけというかトドメの一撃というか、黒バージョンも売っている。これで確信犯だということがはっきりわかる。実に「黒い会社」だ。大阪人的ユーモアというか、これくらいおまけしといてやー、とでも言いたいのだろうか。このジョーク感を、北海道の本家本元製造企業が笑って許してくれればいいのだがなあ。

案外、ごっつまじめに許可を取っていたりして……………って筈があるわけないよね。

JR大阪駅の開発は終わったようだが、周辺のビルも建て替えが進んでいる。大阪駅から梅田にかけては地下通路が張りめくらされていて、まるでダンジョンのようだ。以前は地下で道に迷ったら一旦地上に出て辺りを見回すと位置がわかったものだが、今ではビルがすっかり建て変わり、地上に出ても居場所の見当がつかない。

それでも阪神百貨店の地下に辿り着きお目当ての売り場を探し始めた。だが、売り場全体が改装されていて何がどこにあるか、さっぱりわからない。自分の記憶とは店内配置が違っている。あちこちを探し回るうちに、いきなりすごいものを見つけてしまった。

見慣れた赤い箱に入ったシウマイの横に見慣れぬ「関西シウマイ」なるものがあるではないか。以前から気になっていた、横浜崎陽軒の関西進出版だった。黄色い包装紙はシウマイ弁当専用だと思っていただけに、実に新鮮だ。

おまけに関西版シウマイ弁当は横浜版ではシウマイに使われる赤だった。なるほど、赤と黄色を逆転させたわけかと納得した。全く予想外の関西シウマイとの出会いにホクホクしてしまった。が、その後が悪い。伊丹空港に行くリムジンバスに乗ろうと地上に上がったら、なんと大阪駅前のランドマークだったビルが建て直しで消滅している。バス乗り場を探し酷暑の中を彷徨う羽目になった。おまけに、バス乗り場の案内はどこにもない。

ようやく辿り着いてみれば、従業員にそこに並ぶな、あっちに行けと追い払われた。待合室でもあるのかとまた彷徨い歩くが、そんなものは存在しない。要は工事の防御壁の横に日炙りになりながらおとなしく並んでということらしい。版バクで観光客集めるぞといっている某知事は、こうしたお粗末な観光現場の実態を知らないに違いない。いざ開幕して、クレームの嵐に会うと、またお得意の詭弁、言い訳、言抜け、責任転嫁を始めるのだろうなあ。と、熱中症になりかけて妄想しながら、バスを待っていました。

大阪の人は良い人が多いのに、大阪府の行政関係者は東京都並にクズなのだろうか。いや、大都市圏は全て、ダメな行政の宝庫かもしれない。

自宅近くの駅前に大型のショッピングモールが開業する。現在は開業前の告知に加えて、限定人数の事前体験、いわゆるプレオープン時の入場券配布が行われていたので、それをもらいに行ってきた。かなりの大規模施設だけに、入場制限をして営業時間を短縮した練習モードで従業員の訓練をしたいという意図はよく理解できる。
最近大規模商業施設では開業時に従業員が揃わないことが多く、全店一斉オープンではなく何期かに分けて開店して行くスタイルも多い。それと比べてプレオープンとは言いながら全店一斉に開店するのは、なんと頑張っていることだろうと感心してしまう。
開業時の駐車場動線の混乱が地域住民からの反発を招くことはすでに各地で実証済みだから、こうした限定時間開業期間を設けて、あれこれ問題点を探るのは正しいあり方だと思う。

おためし入場券をもらったあと、既存の駅ビルに立ち寄ったらプロ野球チームの健闘を祈る神社が設置されていた。今年のこのチームは、チーム創設以来の大低迷らしく、まさに緊急で神頼みすることになった模様だ。この場所には季節に応じて大型のクリスマスツリーや正月の門松が置かれているのでよく目立つ。
チームの成績が悪いと観客動員数、つまり親会社の電車乗降数にも影響するので企業グループを挙げての応援ということか。

さて、その駅ビルから伸びる古い商店街がある。入口は交番なので防犯対策はバッチリだと思っていた。この入り口交番から300mほど続く商店街は、12時から18時まで歩行者天国になる。納品の車も12時以降は進入禁止どころか、停車しているだけで怒られる。
逆に歩行者はのんびりと歩いていても事故に遭う心配はない。はずだったのだが…………

道の真ん中を歩いていたら（それでもなんの問題もないはずだが）いきなり後ろからエンジン音が近づいてくる。ギョッとして振り向いたら車が2台入ってくる。低速ではあるが止まる気配もない。ちょっと立ち止まっているうちに轢かれそうになった。
歩行者のほぼ全員が非難の目を向けている（ような気がした）にもかかわらず、歩行者天国の道路なのに侵入（進入とは言えないぞ）を止めない。一台目は春日部No.の大型SUVだった。これは間違いなく入口の交番で捕まるなと思ったのだが、なんと交番にいる警官が見逃したのか、交番には警官不在だったのか、お咎めなしで駅前ロータリーに出ていった。
その後に続いていたのが北海道東部の都市ナンバーの軽自動車で、これはさらに勇気ある行動に出ていた。なんと進入禁止道路で「駐車」して買い物をしていたらしい。ここから交番までほぼ50m。なんと勇気あるものたちよ、あるいは無知なだけかもしれないか。

何が言いたいかというと、地域のドライバーであれば当然知っている歩行者天国、進入禁止地域だが、県内でも遠隔地であったり他県ドライバーはよくわからないのだろうということだ。やはり、入り口付近には「侵入」止めの柵なりチェーンなりをつけた方が良い。歩行者天国の道で子供が轢かれたりする事故が起きる前に、ドライバーの善良さを信じるのはやめようということだ。これは商店会のお仕事だろう。

もう一点、フライドチキン屋の店長に言いたい。12時過ぎに店の前に車を止める客がいたら注意しろよと。それが社会市民の義務というものだろう。社会に貢献できない店長は、COMライセンス剥奪されても文句は言えまい。と、元フライドチキン屋従業員として苦言申し上げます。

久しぶりに新宿で知人と会うことになり、あれこれ行く店を考えてみたのだが、やはりいつもの居酒屋を選んだ。新宿には東西南北（笑）に好みの店があったのだが、コロナを境に古い店はどんどん閉まってしまい、今では片手で足りるほどの店しか営業していない。
西新宿ではこの店ともう一軒、古い焼き鳥屋くらいだろう。歌舞伎町の中はもはや別世界だし、東口にある新宿アルタ近くの店も長い間休業していた。3丁目で行きつけの店は随分と閉店してしまった。ああ、残念。

さて、この日楽しみにしていたのは「トマトのお浸し」だった。実はこれが食べたくてこの店にしたと言っても間違いない。トマトはすでに通年商品だが、なぜか夏になるとあちこちの店で「トマトのお浸し」をメニューに追加してくる。
湯むきしたトマトを出し汁につけただけというシンプルさが良いのだ。トマトは生食も良いが、出汁との相性も良いので、一人でこれ一個くらい食べてしまう。酒の肴というよりサラダの一種だろう。

マグロのたたきというのは珍しいが、個人的な感想を言うと、これはたたきではなくローストマグロではないかなと思う。カツオのたたきは、カツオ特有の血の味、ヘモグロビンの味？を和らげる。ただマグロはカツオよりマイルドなので、表面を炙ったくらいではあまり味の変化はしないように感じる。まあ、普通に美味しいが逸品と言うほどでもないか。

カンパチだったかシイラだったか、魚のフライはごく普通にうまい。魚は下味をつけたものをあげるとなおさら旨いのだが、今回の下味は微妙すぎてよくわからなかった。でも、美味い。白身魚のフライにタルタルソースをかけて食べるのよりもはるかに美味い。（個人的感想です）

冷やしワンタンは秀作だった。冷たいワンタンを濃いめのツユにつけ食べる。実に好みであった。夏らしい涼しげなメニューだ。これが餃子だとちょっと違うなと思わせるので、やはり料理人の腕前をいうものだろうか。ワンタンのツルッとした食感が素晴らしい。まさに夏の一品だった。拍手。

夏野菜のサラダは辛めの中華ドレッシングが良い仕事をしていた。添えられていた揚げワンタンのクリスピーなカリカリ食感が爽やかな感じを増幅させる。しゃきっ……と、ぱりっ………が合わさったサラダで、味というより食感で楽しませる一品だ。

やはりこの店は料理が素晴らしいものだらけだが、日本酒と合わせた時の仕立てになっている。料理好きの知人友人を連れて行くのも良いが、やはり一人で行ってチビチビぬる燗の日本酒を飲む方がもっと良い使い方な気がする。